50five e-mobility logo tagline50five e-mobility logo
Alfen laadpaal
17 jun. 2021

Appartementencomplexen weigeren elektrische auto’s in garage uit vrees voor brand

Ruby
Door Ruby
  • Leestijd: 3 minuten

Wie in een appartement woont en een laadpaal wil aanleggen voor een elektrische auto heeft daar toestemming nodig van de vereniging van eigenaren (VvE). Een aantal VvE's maken zich zorgen over de brandveiligheid van elektrische auto’s en weigeren daarom dat er een laadpaal geplaatst mag worden. Maar volgens de experts, is dat niet helemaal terecht.

Dit artikel in het kort

  • Na een waarschuwing van de brandweer zijn veel VvE’s terughoudend om het plaatsen van een laadpaal toe te staan in garages.
  • Elektrische auto’s zijn niet brandgevaarlijker dan brandstofauto’s.
  • Laden aan een laadpaal is de meest veilige manier om een elektrische auto te laden.
  • ANWB adviseert om de laadpaal te plaatsen bij de uitgang van de garage.
  • Laat een laadpaal altijd installeren door een expert.

Een waarschuwing van de brandweer

In November 2020 waarschuwde brandweer Nederland dat het wellicht gevaarlijk kan zijn om een elektrische auto te laden in een overdekte parkeergarage. Volgens hen waren de garages ontworpen op basis van uitgangspunten die gebaseerd zijn op traditionele brandstofauto’s en niet op elektrische voertuigen. De waarschuwing had veel invloed op de bereidheid van VvE’s om het plaatsen van laadpalen in garages toe te staan. Er zijn zelfs parkeergarages waarbij er al laadpalen geplaatst waren maar waar die inmiddels ontkoppeld zijn. Volgens Kees Oomen (stichting VvE Belang) is dat onterecht omdat er geen hard bewijs is dat elektrische auto’s brandgevaarlijker zijn dan brandstofauto’s.

ideale locatie laadpaal

Zijn elektrische auto’s echt brandgevaarlijker?

Zo af en toe komt er in het nieuws voorbij dat er een brand was waarbij een elektrische auto betrokken was. Maar zijn elektrische auto’s echt brandgevaarlijker dan brandstofauto’s? Het antwoord is heel simpel: nee. Het Duitse expertisecentrum DEKRA heeft onderzoek gedaan naar de brandveiligheid van elektrische auto’s en daaruit is gebleken dat ze even veilig zijn als brandstofauto’s. In Nederland zijn er gemiddeld zo’n 5 autobranden per jaar in overdekte parkeergarages en er is nog geen enkel geval bekend waarbij een elektrische auto betrokken was. ‘Gewone’ autobranden waarbij brandstofauto’s betrokken zijn komen momenteel vaker voor omdat het merendeel van de mensen nog niet elektrisch rijdt. Omdat dit zo vaak voorkomt is het ondertussen niet meer van nieuwswaarde. Elektrische auto’s zijn daarentegen nog relatief nieuw en trekken daardoor ook veel aandacht. Met als gevolg dat het soms lijkt dat elektrische auto’s brandgevaarlijker zijn, terwijl dit in de praktijk zeker niet het geval is.

Laden aan een laadpaal

De meest veilige manier om een elektrische auto te laden is aan een laadpaal. Laden via een regulier stopcontact is namelijk niet veilig! Tijdens het laden wordt er langdurig maximaal vermogen gevraagd om de auto te kunnen laden. Het stroomnet wordt dan zwaar belast. De laadkabel kan tijdens het laden aan een stopcontact te heet worden en brand veroorzaken. Laadpalen zijn speciaal ontworpen om langdurig en veilig veel vermogen te kunnen leveren. Bovendien moet een laadpaal aan een aantal strenge voorwaarden voldoen voordat deze verkocht mag worden. Een laadpaal wordt aangesloten op een aparte groep in de meterkast en heeft een eigen zekering. Dit zorgt ervoor dat de stoppen niet doorslaan en maakt de kans op het ontstaan van brand nihil.

Installatie laadpaal meerdere auto's

Plaats de laadpaal bij de uitgang

Elektrische auto’s branden anders dan brandstofauto’s en zijn lastiger te blussen. Het kan namelijk voorkomen dat het lijkt dat de elektrische auto volledig geblust is maar dat de auto later weer ‘vanzelf’ in brand vliegt. Dit komt doordat de individuele accucellen van de lithium-accu een kettingreactie kunnen creëren als deze oververhit raken. Het kan 24 uur duren totdat de cellen volledig zijn afgekoeld. Om die reden experimenteert de brandweer momenteel met ‘dompelbakken’. Dat zijn grote, met water gevulde bakken waarin de auto wordt ondergedompeld om te voorkomen dat er een nieuwe brand ontstaat. Daarom raadt de ANWB aan om de laadpaal bij de uitgang van de garage te plaatsen, zodat de elektrische auto, mocht er iets gebeuren, eenvoudig naar buiten gesleept kan worden en hulpdiensten er beter bij kunnen. Daarnaast is het raadzaam om de laadpaal niet te plaatsen op een plek waar ventilatielucht wordt toegevoerd en om te investeren in bijvoorbeeld sprinklers, hittesystemen en brandleidingen.

Installatie door een expert

Het is niet verboden om een laadpaal op eigen terrein zelf te installeren. Dit raden we echter niet aan als u zelf geen elektrotechnicus bent. Laat een laadpaal daarentegen altijd installeren door experts, zoals de installateurs van 50five. Er zijn namelijk een groot aantal factoren die de veiligheid en effectiviteit van een laadpaal kunnen beïnvloeden. Zo is het bijvoorbeeld van belang dat de meterkast goed is ingericht om overbelasting van het stroomnet te voorkomen. Ook is het verzekeringstechnisch raadzaam om een laadpaal te laten installeren door een expert. De Vereniging Eigen Huis wil bijvoorbeeld in haar verzekeringsservice opnemen dat laadpalen alleen verzekerd zijn als deze geplaatst zijn door een erkend installateur.

Als een laadpaal op de juiste manier geïnstalleerd is zijn de risico’s nihil. Toch is het belangrijk om er bewust van te zijn dat er wel degelijk risico’s zijn en om hier van tevoren rekening mee te houden. Wilt u een laadpaal installeren en zeker weten dat de risico’s zo veel mogelijk vermeden worden? Vul dan vrijblijvend onderstaand formulier in. Onze experts denken vervolgens graag met u mee en leggen na de installatie uit hoe u de laadpaal het beste kan onderhouden.

Gegevensverwerking*
Ruby

Geschreven door Ruby

Schrijft blogs over de e-mobility en klimaatoplossingen voor 50five.