50five e-mobility logo tagline50five e-mobility logo
Belasting voordelen elektrisch rijden
09 jul. 2019

Belasting elektrische auto’s belangrijke stimulans voor elektrisch rijden

joost
By Joost Gerrits
  • Read time: 4 minutes

Jarenlang waren benzine en diesel de belangrijkste brandstoffen voor de auto, maar elektrisch rijden is steeds meer in opkomst. Dit wordt ook gestimuleerd door de Nederlandse overheid. Dit doet men door eigenaren van een elektrische auto fiscale voordelen te geven. Wat moet je eigenlijk weten over de belasting op elektrische auto?

Het klimaat speelt een steeds belangrijkere rol in ons dagelijks leven. Of het nu gaat om wonen, rijden of recreëren, de Nederlandse overheid zet steeds meer in op het gebruik van schone brandstoffen. Het gebruik van de klassieke fossiele brandstoffen wordt juist steeds meer belast en in de toekomst mogelijk verboden. Vooral op het gebied van hoe wij ons verplaatsen heeft dit grote gevolgen. Een meerderheid van de Nederlanders verplaatst zich met de auto en er wordt flink ingezet op een overgang van brandstof naar elektrisch rijden door elektrisch rijden financieel aantrekkelijk te maken.

De BPM op elektrische auto's

De BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) is een indirecte aanschafbelasting voor personenauto's en bestelauto's. De BPM wordt enkel geheven over nieuwe voertuigen die in Nederland worden geregistreerd. Een uitzondering hierop zijn niet elektrische occasions die vanuit het buitenland naar Nederland worden geëxporteerd. BPM is officieel ingevoerd in 1992. Tot 2010 werd er voor de berekening van de BPM een percentage geheven over de catalogusprijs.

De periode 2010 tot 2013 was een overgangsperiode, waarin de basis van de BPM, de cataloguswaarde, minder belangrijk zou worden en waarbij er meer nadruk zou komen te liggen op de CO² uitstoot van voertuigen. Vanaf 2013 wordt er voor de berekening van de BPM enkel gekeken naar de CO² uitstoot. Het doel is dat hoe schoner de auto is, des te minder BPM er betaald hoeft te worden. Dit is één van de maatregelen van de overheid om schoon rijden te stimuleren.

Tot 2015 gold een vrijstelling van BPM voor alle soorten schone auto's. Hieronder vielen zuinige diesel- en benzineauto's, hybride auto's en volledige elektrische auto's. Vanaf 2016 is dit volledig omgegooid en geldt een volledige vrijstelling voor BPM enkel nog voor nulemissie voertuigen. In de praktijk gaat het dus om volledige elektrische- en waterstofauto's die volledig zijn vrijgesteld van BPM.

Motorrijtuigenbelasting

Het bezit van een auto wordt in Nederland belast met de motorrijtuigenbelasting (MRB). Het gaat niet om het gebruik van een auto, dus hoeveel je ook rijdt, het bedrag wat je aan motorrijtuigenbelasting moet betalen blijft gelijk. In welke provincie je woont is wel van belang voor de hoogte van de motorrijtuigenbelasting en tot 2014 gold er voor klassieke auto's met een leeftijd van 25 jaar of ouder een volledige vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. Dit is per 2014 gewijzigd en de vrijstelling geldt nu enkel voor auto's die ouder zijn dan 40 jaren.

Vanaf 2010 gold er voor auto's met een zeer lage CO²-uitstoot een vrijstelling. Dit is sinds 2017 drastisch gewijzigd. Ook een lage CO²-uitstoot bleek nog steeds te veel te zijn. Volledig elektrische voertuigen hebben een vrijstelling voor de elektrische auto belasting. Rijd je een plugin-hybride auto? Dan betaal je een halftarief. Het bezit van een auto dat rijdt op fossiele brandstoffen of een gewone hybride auto wordt belast met het normale tarief aan motorrijtuigenbelasting.

Laadpaal zakelijk leasen

Elektrische auto bijtelling

Ook als je een auto van de zaak rijdt, moet je belasting betalen. Ga je elektrisch rijden met een zakelijke auto, dan kun je profiteren van een flinke korting. De elektrische auto belasting wordt geheven door middel van een elektrische auto bijtelling. In principe geldt de bijtelling voor alle zakelijke auto's waarmee ook privé gereden wordt vanaf 500 kilometer. Maak je minder dan 500 kilometer per jaar privé kilometers, dan hoef je geen bijtelling bij je inkomen op te tellen. Maar de belastingdienst verlangt hier dan wel een bewijs van in de vorm van een kilometeradministratie. In de regel wordt er met een zakelijke auto meer dan 500 kilometer op jaarbasis gereden en geldt de bijtelling. De bijtelling is een percentage van de catalogusprijs.

Lees ook: Wat wordt de bijtelling in 2021 voor elektrische auto’s?

De afgelopen jaren vonden enkele veranderingen plaats om elektrische rijden te stimuleren. Per 2019 bestaan er nog maar twee bijtellingspercentages. Rijd je een volledig elektrische auto, dan is de bijtelling 4 procent van de cataloguswaarde. Voor alle overige auto's, hoe schoon zij ook zijn geldt een bijtellingspercentage van 22 procent. Voor het zakelijk rijden met een elektrische auto krijg je dus 18 procent korting. Overigens geldt het lage percentage van 4 procent tot een bedrag van maximaal 50.000 euro van de catalogusprijs. Dit voorkomt dat vermogende mensen, die in staat zijn een hele dure elektrische auto te kopen, volledig van deze bijtellingskorting kunnen profiteren. De elektrische auto bijtelling van 4% zal gelden voor zowel 2019 als 2020.

Bijtelling voor elektrische youngtimers

Het loont zeker om als zakelijke auto een youngtimer te kiezen. Youngtimers zijn auto's van 15 jaar of ouder en verkeren meestal nog in goede staat. Voor elektrische auto's is de markt van youngtimers nog zeer beperkt, maar hoe meer tweedehands elektrische auto's op de markt komen, des te interessanter wordt deze optie. Rijd je een youngtimer zakelijk, dan geldt er een algemeen tarief voor bijtelling van 35 procent van de dagwaarde. Dit is een behoorlijk verschil met het percentage van de cataloguswaarde dat bij nieuwe auto's wordt gerekend.

De dagwaarde is de waarde die er daadwerkelijk voor een youngtimer betaald is. Dit gaat om een bedrag dat tot wel enkele tienduizenden euro's minder kan zijn dan dat er nieuw voor deze auto betaald is. En het percentage van 35 procent geldt niet voor elektrische auto's. Voor een elektrische youngtimer is het percentage 17 procent. Weet je dus een elektrische youngtimer op de kop te tikken, dan profiteer je van een uiterst lage bijtelling.

Elektrisch rijden is fiscaal zeker gunstig

De diverse soorten belastingen op elektrische auto's zijn tegenwoordig zo laag, dat de aanschaf van een elektrische auto zeker het overwegen waard is. Bij aanschaf betaal je geen BPM, je betaalt voor het bezit van een elektrische auto geen motorrijtuigenbelasting en als je een elektrische auto zakelijk rijdt, dan maak je gebruik van een zeer laag bijtellingspercentage. Helemaal goedkoop rijd je met een elektrische youngtimer.

Hoewel er de komende jaren steeds meer elektrische auto's op de markt zullen komen en de belastingvoordelen waarschijnlijk minder zullen worden, is fiscaal gezien de aanschaf van een elektrische auto zeker de moeite waard. En als je thuis een laadpaal hebt, profiteer je van een voordelig energietarief én sta je nooit in de rij om te wachten bij openbare laadstations.

Heb je een elektrische wagen en wil je altijd een volle accu in de ochtend? Bekijk dan de mogelijkheden van een laadpaal installeren bij je thuis. Of vul vrijblijvend onderstaande offerte in:

Gegevensverwerking*
joost

Written by Joost Gerrits

Joost houdt zich graag bezig met de wereld van EV! Al zijn bevindingen, nieuwtjes, tips en tricks deelt hij door middel van leuke en informatieve blogs.