50five e-mobility logo tagline50five e-mobility logo
opladen met tag
22 sep. 2021

Feit of fabel: zijn elektrische auto’s en laadpalen brandgevaarlijk?

Ruby
By Ruby
  • Read time: 3 minutes

Elektrisch rijden is ongekend populair. Door elektrisch te rijden draagt u niet alleen een steentje bij aan een uitstootvrije toekomst, maar betaalt u ook minder brandstofkosten en komt u in aanmerking voor bepaalde belastingvoordelen. Toch zijn er ook een hoop vooroordelen over de elektrische auto. Die hebben vooral te maken met de brandveiligheid. Wij zetten zes vooroordelen over de brandveiligheid van elektrische auto’s op een rij zodat u voor eens en voor altijd weet of het feiten of fabels zijn.

Highlights

  • Elektrische auto’s zijn niet vaker betrokken bij brand dan brandstofauto’s.
  • De kans op goede zorg is even groot als u in een elektrische auto rijdt.
  • Er is slechts één geval bekend van een elektrische autobrand in een parkeergarage.
  • Tijdens het laden van een elektrische auto wordt het stroomnet zwaar belast, kies voor een laadpaal met Dynamic Load Balancing om dit te voorkomen.
  • Laden aan een laadpaal is de veiligste manier om uw auto te laden.

Elektrische auto’s zijn vaker betrokken bij autobranden: fabel

Vaak wordt er gedacht dat elektrische auto’s vaker betrokken zijn bij autobranden dan brandstofauto’s. Deze informatie is echter niet correct. Er zijn net zo veel autobranden met brandstofauto’s als met elektrische auto’s. De elektrische auto is alleen nog een stuk nieuwer. Daardoor is het ook van grotere nieuwswaarde als er een elektrische auto in as wordt gelegd. Bovendien worden sommige autobranden ook toegeschreven aan elektrische auto’s terwijl achteraf blijkt dat dat niet klopt.

accu elektrische auto

De accu van een elektrische auto is brandgevaarlijk: feit en fabel

De accu van een elektrische auto vliegt niet sneller in brand dan de accu van een brandstofauto. Echter, als de accu eenmaal oververhit raakt brandt deze wel anders. Dit komt doordat de cellen van de lithium-ionenaccu warmte kunnen doorgeven aan aangrenzende cellen. Hierdoor kan het soms voorkomen dat een auto die geblust lijkt, later ‘spontaan’ in brand vliegt. Nadat de cellen oververhit zijn geraakt kan het 24 uur duren totdat ze volledig zijn afgekoeld.

Hulpdiensten zijn onzeker bij incidenten met elektrische voertuigen: fabel

Men denkt soms dat hulpdiensten niet goed weten wat ze moeten doen bij een elektrische autobrand. Dit is niet terecht. De hulpdiensten zijn ook goed getraind voor incidenten waarbij elektrische auto’s betrokken zijn. Zo worden elektrische auto’s bijvoorbeeld niet geblust als er brand ontstaat, maar worden ze ondergedompeld in een dompelbad om te voorkomen dat de cellen van de accu de warmte doorgeven. U kunt er dus op vertrouwen dat de kans op goede zorg even groot is als u in een elektrische auto rijdt.

ideale locatie laadpaal

Het is niet verstandig om een laadpaal te plaatsen in een parkeergarage: fabel

Soms komt er in het nieuws voorbij dat appartementen laadpalen weren uit angst voor brand. Deze angst is niet terecht. De risico’s van elektrische auto’s zijn net zo groot als de risico's van brandstofauto’s. Sterker nog, sinds dat de elektrische auto in 2008 in de Nederlandse showrooms verscheen is er slechts één brand in een parkeergarage bekend waarbij een elektrische auto betrokken was. Wel moeten er een aantal maatregelen genomen worden zodat mogelijke incidenten met elektrische auto's voorkomen kunnen worden of zo goed mogelijk bestreden.

Lees ook: Kunt u een laadpaal installeren in een parkeergarage?

Het laden van een elektrische auto kan overbelasting van het stroomnet veroorzaken: feit en fabel

Tijdens het laden van een elektrische auto wordt het stroomnet zwaar belast. Laadpalen van elektrische auto’s zijn speciaal ontworpen om langdurig veel vermogen aan te kunnen dus over de laadpaal zelf hoeft u zich vooral geen zorgen te maken. Maar het kan wel voorkomen dat uw stroomnet de hoeveelheid stroom niet aan kan. Er loopt dan te veel stroom door de elektrische draden. Dit kan als gevolg hebben dat de raden verhit raken, smelten of dat er zelfs brand ontstaat. Om dit te voorkomen kunt ervoor kiezen om uw stroomnet te verzwaren door een extra groep aan te leggen. Of u kunt kiezen voor een laadpaal die Dynamic Load Balancing ondersteunt, dan houdt de laadpaal rekening met hoeveel stroom er beschikbaar is om overbelasting te voorkomen.

Een elektrische auto laden aan een laadpaal is veiliger: feit

Een laadpaal is speciaal ontwikkeld om langdurig veel vermogen aan te kunnen. Een stopcontact is dat niet. Als een auto wordt geladen aan een stopcontact kunnen de draden van de laadkabel te heet worden en brand veroorzaken. Bovendien heeft laden aan een eigen laadpaal nog meer voordelen. Zo is het bijvoorbeeld goedkoper per kWh, sneller omdat u niet meer in de rij hoeft te staan bij een openbaar laadpunt en kunt u er zelfs geld mee verdienen door uw laadpaal openbaar te maken. Met een eigen laadpaal heeft u ook de mogelijkheid om te kiezen welke functies de laadpaal ondersteunt. Zo zijn er bijvoorbeeld slimme laadpalen, kunt u rijden op zelf gewonnen zonne-energie en kunt u kiezen voor een laadpaal met Dynamic Load Balancing.

Bent u geïnteresseerd in een laadpaal? Vul dan onderstaand formulier in. Onze experts nemen zo snel mogelijk contact met u op om te kijken welke laadpaal het meest geschikt is voor uw situatie.

Gegevensverwerking*
Ruby

Written by Ruby

Schrijft blogs over de e-mobility en klimaatoplossingen voor 50five.