50five e-mobility logo tagline50five e-mobility logo
Lightyear One
07 jan. 2020

Maak kennis met de Lightyear One - de auto op zonnestroom

Els Content specialist 50five
Door Els
  • Leestijd: 3 minuten

Het bijzondere aan de Lightyear One is dat hij zowel via het elektriciteitsnet opgeladen kan worden, maar ook via in de carrosserie geïntegreerde zonnecellen.

De nieuwe Nederlandse trots?

Het heeft veel weg van een jongensboek, de Lightyear One. De elektrische auto komt in 2021 op de markt en is ontwikkeld door studenten uit Helmond (Noord-Brabant). Het bijzondere aan de auto is dat hij zowel via het elektriciteitsnet opgeladen kan worden, maar ook via in de carrosserie geïntegreerde zonnecellen. De Lightyear One Helmond, want daar wordt de auto geproduceerd, is ondertussen al meer dan honderd keer gereserveerd. Lightyear zelf groeide ondertussen uit van een team van studenten tot een bedrijf waar meer dan honderd mensen werkzaam zijn.

Lightyear One auto: in 2021 op de Nederlandse wegen

Er wordt al sinds 2016 hard gewerkt aan de realisatie van de Lightyear One, iets dat samen gebeurd met het Duitse bedrijf EDAG. De wereld leerde de Lightyear One voor het eerst kennen in 2017, toen de eerste computersimulaties vrijgegeven werden. Het geld dat nodig was om de Lightyear One te ontwikkelen werd overigens via allerlei crowdfundings campagnes bijeen gebracht, in totaal zo’n vijf miljoen euro. In juni van dit jaar werd in Katwijk onder zeer grote belangstelling een prototype van de Lightyear One gepresenteerd en de serieproductie moet in 2021 beginnen. In dat jaar moeten ook de eerste auto’s de Nederlandse weg op gaan.

Lightyear One specs: vermogen van 100 kW

De Lightyear One is alleen elektrisch en door voor een lage hoogte te kiezen - zo kan de luchtweerstand klein gehouden worden - is de actieradius verhoogd. Het chassis van de Lightyear is van aluminium, de carrosserie is van koolstofvezel. De Lightyear One wordt aangedreven door vier in de wielen geplaatste naafmotoren. Die geven de auto een vermogen van 100 kW, goed voor 136 PK. De Lightyear One moet een topsnelheid krijgen van 150 kilometer per uur. Als de voortekenen niet bedriegen krijgt de One een bereik van tenminste 580 kilometer. Koop je de One in de standaard uitvoering dan kost je dit naar verluidt 119.000 euro. Let wel, dit is de prijs zonder belastingen.

Schone mobiliteit voor iedereen beschikbaar maken

Lightyear heeft overduidelijk een missie en wil schone mobiliteit voor iedereen beschikbaar maken. Met de lancering van de One wil Lightyear de twee grootste nadelen van elektrische auto’s oplossen: het laadproces en de actieradius. De Lightyear kan lang rijden zonder dat er opgeladen hoeft te worden. De batterij gaat erg lang mee, wel afhankelijk van de wijze waarop je de auto gebruikt uiteraard. Want ook voor de One geldt dat hoe harder je rijdt hoe meer energie je verbruikt.

Achter de schermen werd door honderden mensen aan de realisatie van de One gewerkt. Dag en nacht. Wat dat betreft is de Lightyear echt een jongensboek en heeft het niets van de wijze waarop bijvoorbeeld de Tesla gemaakt wordt. En toch wil Lightyear op onderdelen de concurrentie met de Tesla Model S aangaan, hoe moeilijk dit wellicht ook zal worden. Hoewel de Lightyear dus al even ‘af’ is, wordt de periode tot 2021 vooral gebruikt om de auto te blijven testen, en zal speciaal de aerodynamica getest worden want dit speelt een voorname rol bij de Lightyear One. Het geheim van Lightyear is dat alles net even anders gaat dan bij andere automerken. Bovendien schroomt Lightyear niet om werkzaamheden die bewezen beter door anderen beter uitgevoerd kunnen worden uit te besteden. Dit maakt ook het productieproces een stuk sneller.

Lightyear One opladen

In vergelijking met bijvoorbeeld Tesla gebruikt de Lightyear twee keer minder energie en kan het zichzelf dus opladen met zonnecellen. Opvallend is het bereik, dat ergens tussen de 550 en 800 kilometer moet komen te liggen. Het opladen op zonne-energie moet jaarlijks het rijden van tussen de acht en tienduizend kilometer mogelijk maken. Rijd je meer, dan kun je gewoon laden volgens de reguliere methode en laat je een laadpaal thuis op de oprit plaatsen. De vier onafhankelijke wielmotoren moeten ervoor zorgen dat er geen energie verloren gaat tussen de wielen en de motoren. Het dak en de motorkap van de One beschikken over vijf vierkante meter zonnecellen en veiligheidsglas. Dit glas is zo sterk, dat een volwassene er overheen kan lopen zonder dat er schade aan de auto zal ontstaan. De Lightyear One is overigens geschikt voor vijf personen.

Winnaars van de World Solar Challenge in Australië

In 2015 deed een team van studenten mee aan de bekende World Solar Challenge in Australië. Het Nederlandse team won met de volgens hen eerste gezinsauto op zonne-energie. De studenten geloofden heilig in de zon als energiebron en aan de TU Eindhoven ontwikkelden ze een auto; de Lightyear One. De studenten krijgen ondertussen hulp van meer dan honderd werknemers, want Lightyear groeit als kool. Ondertussen is de Lightyear al meer dan honderd keer verkocht. De auto kan straks ook geleased worden. In dat geval betaal je rond de €1.900 per maand.

Lightyear gaat een revolutie ontketenen op het gebied van elektrisch rijden

Het hoge bereik met de Lightyear One, het uiterlijk, de aerodynamica en de gebruikte techniek; het is niet zo verwonderlijk dat al zoveel mensen een Lightyear One reserveerden. Die auto gaat namelijk daadwerkelijk voor een revolutie op het gebied van elektrisch rijden zorgen. Let maar eens op. Ondertussen wordt ook de criticasters meer en meer de mond gesnoerd nu er steeds meer informatie over de elektrische auto naar buiten komt. Ben je minder van elektrisch rijden dan is er wel een andere reden om te kiezen voor de One van Lightyear: het oogverblindend mooie en zeer opvallende uiterlijk. Want bijzonder is ie, de Lightyear One.

Ben jij op zoek naar een laadpaal voor jouw eigen elektrische auto? Doe dan onze laadpaal keuzehulp en ontdek welke laadpaal bij jouw auto past. Wil je advies op maat? Vul vrijblijvend onderstaande offerte in en dan kijken we samen wat de mogelijkheden zijn binnen jouw situatie.

Gegevensverwerking*
Els Content specialist 50five

Geschreven door Els

Schrijft blogs over de e-mobility en klimaatoplossingen van 50five.

Gerelateerde artikelen