50five e-mobility logo tagline50five e-mobility logo
Mobility Service Provider (MSP)
21 mei 2021

Mythes over elektrische auto's

Robin
By Robin
  • Read time: 3 minutes

Het maakt niet uit over welk onderwerp het gaat, er zijn altijd voor- en tegenstanders van een bepaald idee. Elektrisch rijden ontkomt hier ook niet aan. Sommige mensen vinden dat het beter is voor het milieu, anderen zeggen dat het juist vervuilend is. Gaat de batterij nou lang mee? Slijten de banden niet sneller? Wij checkten verschillende mythes over elektrisch rijden.

Highlights

  • Elektrische auto's zijn, ondanks enige uitstoot, beter voor het milieu dan brandstofauto's.
  • Veel nadelen van EV's zijn ook terug te vinden bij benzine- of dieselauto's.

Mythe 1: Een zuinige benzineauto is minder milieubelastend dan een elektrische auto.

Antwoord: Mythe. Er zijn meerdere factoren die maken dat zelfs de zuinigste benzineauto vervuilender is dan een elektrische variant. Door de hitte die vrijkomt bij auto’s met een verbrandingsmotor moet de auto inleveren op bewegingsenergie om de motor te kunnen koelen. Daarnaast moet de benzine uit de grond worden gepompt, geraffineerd en getransporteerd naar het tankstation wat extra vervuiling met zich meebrengt. Elektriciteit kan lokaal worden opgewekt.

Mythe 2: Elektrische auto’s verplaatsen het probleem van milieuvervuiling.

Antwoord: Mythe. Over de gehele levensduur van een elektrische auto is deze schoner dan een brandstofauto. Een EV is niet klimaatneutraal, want er is zowel directe uitstoot van fijnstof als indirecte uitstoot van CO2 en NOx. De CO2 uitstoot is groter bij de productie van een elektrische auto, maar dit maakt hij goed in de uitstoot per gereden kilometer. Er komt dus een zogenaamd kantelpunt waarop een EV minder CO2 uitstoot dan een brandstofauto. TNO berekende dat dit kantelpunt bij een middelgrote auto ligt rond de 39.000 km, maar dit is natuurlijk afhankelijk van meerdere variabelen. ANWB heeft dit kantelpunt visueel in kaart gebracht in onderstaande afbeelding. Het wisselen van een brandstofauto naar elektrische auto is op de langere termijn dus écht beter!

Lees ook: Hoe groen is elektrisch rijden?

Grafiek kantelpunt co2 uitstoot

Mythe 3: De batterij van een elektrische auto gaat snel achteruit.

Antwoord: Mythe. Net zoals bij een smartphone is het logisch dat de batterij van een EV een deel van zijn capaciteit verliest. Gebruikservaring laat zien dat dit langzamer gaat dan de meeste mensen denken. Een EV die vijf jaar of ouder is, heeft veelal 80 tot 97 procent van de originele capaciteit. Factoren die hier invloed op hebben zijn onder andere welke elektrische auto het is en hoe vaak deze aan de snellader hangt. Daarnaast hebben EV’s vaak goede garanties op de accu, dus zou dit geen groot probleem moeten zijn .

Wanneer de accu 'op' is en niet meer geschikt is voor een elektrische auto, kan deze een tweede leven krijgen als opslag voor zonne- of windenergie. Wanneer daar ook de rek uit is, wordt de accu gerecycled en worden de metalen opnieuw gebruikt.

Lees ook: Is een tweedehands elektrische auto een goed idee?

Mythe 4: Remstof en bandenslijtage veroorzaken ook fijnstof bij elektrische auto’s.

Antwoord: Feit. Daarbij moet wel gezegd worden dat elektrische auto’s minder hoeven te remmen. Met regeneratief remmen wordt de auto afgeremd door het gas los te laten waarbij energie wordt teruggewonnen. Bij elektrische auto’s kunt u vaak kiezen hoe sterk de auto afremt en hoeveel energie de auto hiermee terugwint. Er komt hier kinetische energie vrij die bij een brandstofauto verloren gaat, maar die een EV kan terugkrijgen.

Mythe 5: De banden van elektrische auto’s slijten harder door het extra gewicht.

Antwoord: Feit. Elektrische auto’s zijn gemiddeld zwaarder dan een vergelijkbare brandstofauto. Met name de populaire Tesla’s zijn erg zwaar en door dit extra gewicht slijten de banden sneller. Ook rijgedrag speelt hier een rol. Hoe sneller u optrekt en hoe harder u remt, hoe sneller de banden zullen slijten.

Lees ook: Waarom hebben elektrische auto's speciale banden?

Tesla charger

Mythe 6: Elektrische auto’s zijn gevaarlijk omdat bij een ongeval de brandweer deze niet veilig open kan knippen.

Antwoord: Mythe. De brandweer moet alleen een andere benadering nemen doordat de opbouw van de auto’s anders is.

Mythe 7: Een elektrische auto is weinig waard wanneer u deze inruilt.

Antwoord: Feit, maar dit is ook het geval bij benzine- of dieselauto’s. Het is nog onzeker wat de precieze restwaarde van EV’s is, maar deze is naar verwachting niet minder dan bij een brandstofauto. Volgens ING verliezen nieuwe EV’s na vijf jaar de helft van hun waarde en in dezelfde periode verliezen benzine- of dieselauto’s ongeveer 60 tot 70 procent.

Mythe 8: Het bereik van een elektrische auto is niet zo groot als wordt gezegd.

Antwoord: Feit, maar dat komt doordat de actieradius, net zoals bij brandstofauto’s, afhankelijk is van meerdere factoren. De rijsnelheid, meegenomen bagage, leeftijd van de accu en weersomstandigheden hebben allemaal invloed op hoeveel kilometer een auto daadwerkelijk kan rijden.

Actieradius

Mythe 9: Een elektrische auto heeft minder onderhoud nodig.

Antwoord: Feit. Doordat een EV weinig bewegende onderdelen heeft, bent u minder kwijt aan regulier onderhoud. Slijtage aan de remmen is ook minder dan bij een brandstofauto doordat u meer gebruik maakt van de remmen op de elektromotor. Volledig ontkomen aan onderhoud is bij geen enkel voertuig mogelijk.

Mythe 10: Niet elektrische auto’s maar waterstofauto’s zijn de toekomst.

Antwoord: Nog niet duidelijk. Er zitten meerdere voor- en nadelen aan het gebruikt van waterstof. Een voordeel is dat het kan worden opgeslagen in lege aardgasvelden of zoutkoepels waardoor batterijen of accu’s kunnen worden vermeden. Daarnaast is het goed te vervoeren en kan het verschillende industrieën verduurzamen. Op dit moment is het alleen niet mogelijk om duurzaam waterstof op te wekken op grote schaal. De productie van groene waterstof is daarnaast ook extreem duur, tijdrovend en ingewikkeld.

Elektrisch rijden is op dit moment dus de beste oplossing. Vul vrijblijvend het onderstaande formulier in als u meer informatie wilt over een laadpaal thuis.

Gegevensverwerking*
Robin

Written by Robin

Schrijft blogs over de e-mobility en klimaatoplossingen voor 50five.