50five e-mobility logo tagline50five e-mobility logo
Lightyear One
19 aug. 2021

Record voor Nederlandse zonneauto Lightyear One: 710 km op één lading

Ruby
By Ruby
  • Read time: 3 minutes

De Lightyear One, ooit begonnen als studentenproject van de TU Eindhoven en ondertussen uitgegroeid tot een veelbelovende innovatie elektrische auto op zonne-energie. Een maand geleden verbrak het prototype zelfs het record van de langste afstand op één acculading. 

Highlights

  • De Lightyear One kan zowel via het elektriciteitsnet als via de geïntegreerde zonnepanelen geladen worden.
  • De auto heeft een relatief kleine accu, maar heeft de grootste actieradius ooit gezien bij elektrische auto's.
  • De eerste modellen gaan begin 2022 in productie.
  • De auto is volledig geladen na 3 uur en een kwartier. 

Nederlandse trots

Een vijftal studenten van de TU Eindhoven deden in 2013 mee aan de World Solar Challenge, een race dwars door Australië waar studententeams de strijd aangaan met zelfgemaakte zonnewagens. In totaal wist het Eindhovense team vier keer te winnen met de door hun zelfgemaakte Stella en Stella Lux. Dit leidde ertoe dat ze in 2016 een onderneming oprichtte om te starten met de productie van werelds eerste commerciële zonneauto. Ondertussen is de Lightyear One al enkele jaren in ontwikkeling en zijn er zo’n 120 medewerkers in dienst.

Lightyear One

De Lightyear One

Het bijzondere aan de elektrische auto is dat hij zowel via het elektriciteitsnet als via de geïntegreerde zonnepanelen geladen kan worden. In het dak en op de motorkap zitten zonnepanelen, bestaande uit vijf vierkante meter aan zonnecellen. Op een gemiddelde dag kan de Lightyear One zo’n 55 kilometer rijden op zelf opgewekte stroom. Dat is ongeveer zo’n 60% van het dagelijkse woon-werkverkeer van de gemiddelde Nederlander.

Record Lightyear One

Een prototype van de Lightyear One heeft kortgeleden op een testcircuit in Duitsland laten zien waartoe hij in staat is. De auto wist maar liefst een rijbereik te halen van 710 kilometer op één acculading ooi. Daarmee heeft Lightyear One het record verbroken van de grootste actieradius op één acculading. De Tesla Model S, met een vergelijkbare accucapaciteit van ‘slechts’ 345 kilometer. Tijdens de testrit op het circuit reed de auto met een topsnelheid van 85 kilometer per uur. Maar naar verwachtingen weet de Lightyear de komende maanden dezelfde afstand te halen bij snelheden van 100 kilometer per uur.

Specificaties

De auto is vierwielaangedreven, beschikt over een koppel van 1200 Nm en heeft een totaal vermogen van 136 pk. Naar verwachting trekt de zonneauto binnen 10 seconden op van 0 tot 100, de maximumsnelheid is zo’n 150 kilometer per uur. De batterij is relatief klein en heeft een vermogen van slechts 60 kWh. Ter vergelijking: het vermogen van de Tesla Model 3 is 75 tot 100 kWh. Met een kleinere accu weet de Lightyear One dus een actieradius te halen die meer dan twee keer zo ver is.

Een efficiënt design

Het grote bereik van de zonneauto is vooral te danken aan een efficiënt design. Over het algemeen zijn elektrische auto’s namelijk een stuk zwaarder dan de dieselvarianten (Tesla Model S weegt bijvoorbeeld zo’n 22.000 kilogram). De One weegt slechts zo’n 2300 kilogram, dankzij een chassis van aluminium en een carrosserie van koolstofvezel. Daarnaast is de auto ontworpen met aerodynamica in het achterhoofd, en presteert hij hier uitstekend op. Bovendien beschikt de auto over een van de meest efficiënte elektromotoren, omvormers en zonnepanelen.

Lightyear One

Verwachtingen

Begin 2021 ontving het bedrijf nog zo’n 60 miljoen aan investeringen. Dat heeft ervoor gezorgd dat de commerciële productie eindelijk kan beginnen. De eerste reeks exclusieve modellen voor klanten gaan begin 2022 al in productie. Er zullen dan zo’n 946 modellen te koop zijn en de prijs bedraagt 150.000 euro. Het bedrijf wil zich tegen 2024 op een grotere markt gaan richten en de prijs verlagen naar zo’n 100.000 euro.

De Lightyear One laden

We moeten dus nog een tijdje wachten op de Lightyear One. Maar wellicht is het verstandig om al kort stil te staan over hoe de auto het beste geladen kan worden. Want ondanks dat de auto op zonne-energie kan rijden, is het nog steeds nodig om de auto te laden via het elektriciteitsnet. Een laadpaal is dan ver uit de beste keuze, want dan wordt de auto zo optimaal en goedkoop mogelijk geladen. Het grote voordeel van de kleine accu is dat hij ook sneller geladen kan worden. Dit gaat via een Type 2 aansluiting en het standaardvermogen van de boordlader is 22 kW. Aan de juiste laadpaal kan de auto binnen 3 uur en een kwartier volledig worden geladen.

Lees ook: Wat is het verschil tussen een Type 1 en Type 2 laadkabel?

evbox opladen

De meest geschikte laadpaal

Er zijn diverse merken op de markt beschikbaar die geschikt zijn voor de Lightyear One, onder andere de laadpalen van Wallbox, Alfen en EVBox. Welke laadpaal het meest geschikt is, hangt voornamelijk af van uw wensen en persoonlijke situatie. Daarom denken onze experts graag met u mee! Vul uw contactgegevens hieronder in en onze experts nemen zo snel mogelijk contact met u op.

Gegevensverwerking*
Ruby

Written by Ruby

Schrijft blogs over de e-mobility en klimaatoplossingen voor 50five.