/f/108028/688x688/cc41ae2dd4/homepage-evbox-laadpaal.png)
Onze klanten aan het woord
/f/108028/1022x482/6aa714fda9/large_tesla-model-s-min.jpg)
Rijdt een Tesla model S en koos voor EVBox Homeline
“Goed bedrijf. Professioneel en volledig. Ik wist niet dat er zoveel bij zou komen kijken, maar alles is gelukt in een halve dag. Aanpassing van de meterkast, boren, bestraten en installeren van de app werd allemaal door de monteur gedaan. Vriendelijke monteur. Hij werkte netjes. Ons trottoir werd netjes schoongeveegd voordat hij vertrok.”
/f/108028/1536x499/d1df06a0d5/tesla_model_x_on_the_road-1536x499-2.jpg)
Rijdt een Tesla en koos een Wallbox Pulsar Plus.
“Ik ben heel blij met de keuze voor de Wallbox. Er werd me bij mijn dealer een standaard lader aangeboden, maar de adviseurs van 50five hebben enkele alternatieve laders met mij besproken. Uiteindelijk koos ik voor de Wallbox Pulsar Plus vanwege zijn simpele design maar vooral vanwege de extra optie als loadbalancing dat in de lader verwerkt zit. De installatie is netjes uitgevoerd en de lader werkte direct!”
/f/108028/1536x499/4129a13b37/nissan_leaf_range-1536x499.jpg)
Rijdt een Nissan Leaf en koos een EVBox Elvi
“De keuze voor de lader was snel gemaakt, want mijn buurman heeft ook een EVBox. De installatie was iets moeilijker omdat de meterkast relatief ver van de oprit zit. Er is een monteur komen kijken en samen hebben we de kabelroute bepaald. Hij kwam deskundig over en daarom hebben we een andere plek gekozen voor de lader waardoor de installatie toch mogelijk werd. De installatie was veel werk, maar is toch binnen 1 dag uitgevoerd. Ik ben zeer tevreden met het resultaat.”
Zo werkt het bij 50five
/f/108028/1920x1080/6a8ddcdcf7/36-1.jpg)
Bij 50five geloven we in totaaloplossingen. We hebben veel affiniteit met smart home en zien de laadpaal als integraal onderdeel van uw smart home, wat u energie efficiency en gemak levert. Heeft u wel eens gedacht aan het toevoegen van zonnepanelen aan uw laadoplossing? Dit kan zeer interessant zijn.
Hoe zit het nou met...?
Belasting op Inverkeerstelling
Vlaams Gewest: in Vlaanderen zijn 100% elektrische auto’s vrijgesteld van BIV.
Waals Gewest: in Wallonië betaalt u voor een 100% elektrische auto de minimum BIV (“taxe de mise en circulation”) van 61,5€.
Brussels Hoofdstedelijk Gewest: in Brussel betaalt u de voor een 100% elektrische auto de minimum BIV (“taxe de mise en circulation”) van 61,5€.
Verkeersbelasting
Vlaams Gewest: in Vlaanderen zijn 100% elektrische wagens vrijgesteld van verkeersbelasting.
Waals Gewest: in Wallonië betaal je voor 100% elektrische wagens de minimum verkeersbelasting (“taxe de circulation”) van 83,56€.
Brussels Hoofdstedelijk Gewest: in Brussel betaal je voor 100% elektrische wagens de minimum verkeersbelasting (“taxe de circulation”) van 83,56€
Premie thuisbatterij
De Vlaamse overheid geeft een premie aan particulieren voor de installatie van bepaalde thuisbatterijen. De premie bedraagt 250€ per kWh werkelijke capaciteit, met een maximum van 3.200€ of 35% van de investeringskosten. Deze subsidie zou op zijn minst in voege blijven tot eind 2020.
Snelladen?
Heeft u geen uren de tijd om te wachten tot de batterij is opgeladen? Dan is een snellaadpaal ideaal, er zijn er alleen nog niet zoveel. Met zo’n paal is je auto meestal binnen 30 minuten voor het grootste deel opgeladen. Kijk wel of je auto geschikt is voor snelladen. Dat ligt aan de aansluiting, de stekker past dan niet of je auto trekt het vermogen niet.
Laadpaalaftrekbaarheid
De aankoop en de installatie van een laadpaal kan door bedrijven voor 100% worden afgetrokken. Vlaanderen, noch andere gewesten, geven momenteel bijkomende subsidies
Laadpaalsubsidies
Noch Vlaanderen, noch andere gewesten, voorzien momenteel in specifieke premies of subsidies voor laadpalen. Sommige bedrijven kunnen in het kader van grotere (publieke) laadpaal-projecten wel Europese subsidies aanvragen.
Kosten?
De kosten zijn opgebouwd uit de aanschaf van de laadpaal zelf, de prijs is afhankelijk van het soort laadpaal. Vervolgens moet u rekening houden met installatiekosten. Afhankelijk van de afstand van de meterkast tot de paal en de aanpassingen in de meterkast heeft u een redelijke indicatie voor de eenmalige kosten. Het laden van de auto zelf is afhankelijk van de accucapaciteit van uw auto. Kortom een hoop factoren zijn van invloed op de uiteindelijke prijs. Wel is duidelijk dat de kosten per kilometer in sommige gevallen tot wel drie keer goedkoper kunnen zijn dan bij rijden op benzine.
Zelf installeren?
Als u een beetje een doorzetter bent, kun je best een eind komen als je nauwkeurig de handleidingen erop na slaat. Toch adviseren we om de installatie van een laadpaal door een professional te laten uitvoeren. Zeker wanneer de 1-fase naar een 3-fase aansluiting omgezet moet worden. Hierbij is de kans op ongelukken groter en is het belangrijk dat er veilig gewerkt wordt, maar ook dat er een veilige meterkast wordt opgeleverd. En vergeet vooral niet toestemming van uw netbeheerder te vragen. En als u toch zelf aan de slag gaat, is het aan te raden uw elektrawerk toch te laten controleren door een professional, om de verzekeraar tevreden te houden. In functie van de veranderingen gebracht aan uw elektrische installatie, moet u deze laten goedkeuren door een keuringsgarantie.