Alle bedrijfswagens in België vanaf 2026 volledig elektrisch

In het regeerakkoord is opgenomen dat alle bedrijfswagens in 2026 uitstootvrij moeten zijn. Dit zou als een hefboom moeten werken dat ervoor zorgt dat het Belgische wegennet steeds duurzamer wordt. Wel is er nog een lange weg te gaan. Op dit moment rijdt slechts 1 procent van de bedrijfswagens volledig elektrisch. Maar het nieuwe voorstel zou dit proces moeten versnellen.

Momenteel zijn elektrische voertuigen 100% aftrekbaar en niet elektrische voertuigen 67,5%. Vanaf 1 juli 2023 vermindert de aftrek van brandstofauto’s jaar na jaar. Het wordt vanaf dan steeds minder aantrekkelijk om een niet elektrische bedrijfswagen aan te schaffen. Van Peteghem zegt dat dit het meest geschikte moment is om deze plannen aan te kondigen. De meeste leasecontacten hebben een duur van vier of vijf jaar. Dit betekend dat de meeste leasecontracten die nu ondertekend worden aflopen in 2025 of 2026. Als er dan een nieuwe bedrijfswagen geleaset moet worden, wordt er waarschijnlijk gekozen voor een elektrische variant. Na 2026 zal ook de fiscale aftrekbaarheid van elektrische bedrijfswagens geleidelijk zakken, in 2031 zal dit gezakt zijn naar 67,5%.

Het voordeel alle aard (VAA), dat van kracht is als een werknemer gebruikt maakt van de bedrijfswagen voor privédoeleinden, blijft voorlopig nog ongewijzigd. Dit wordt later onder handen genomen als er een grote fiscale hervorming plaatsvindt.

Een hybride auto is deels elektrisch omdat deze gebruik maakt van twee motoren: een verbrandingsmotor en een elektromotor. De aftrekbaarheid van de benzine- of dieselkosten wordt beperkt tot 50% bij hybride bedrijfswagens die na 1 juli 2023 worden besteld. Dit zou automobilisten moeten motiveren om meer gebruik te maken van de elektromotor.

De federale regering zet dus groot in op het verduurzamen van België door ervoor te zorgen dat steeds meer mensen elektrisch gaan rijden. Maar hoe groen is elektrisch rijden eigenlijk? Op deze vraag is geen eenduidig antwoord te geven. Een elektrische auto stoot namelijk geen directe CO2 uit. Maar toch zijn er een aantal andere factoren waardoor een elektrische auto wel indirecte CO2 uitstoot heeft. Zo komt er bijvoorbeeld tijdens het opwekken van grijze stroom en tijdens de productie van de accu wel CO2 vrij. Maar als we kijken naar de totale levensduur van een elektrische auto is deze onder aan de streep een stuk duurzamer dan een brandstof auto.

Als het aantal elektrische bedrijfswagens toeneemt, neemt ook de vraag naar laadpunten bij uw bedrijf toe. Ook hier is nog een lange weg te gaan. Zo stelt van Peteghem ‘Nu zijn er meer laadpalen in Amsterdam dan in heel België samen, dat moet veranderen’. Het nieuwe voorstel kan hier veel voor betekenen. Zo wordt een bedrijf dat investeert in het aanleggen van laadpalen tegemoetgekomen met een verhoogde investeringsaftrek. Dit zijn niet de eerste plannen van de federale regering om steeds meer laadpunten te realiseren. Zo is het vanaf 1 maart 2021 verplicht om bij het indienen van een bouwaanvraag van een pand dat niet gebruikt wordt als woning, een laadpaal te installeren of een mogelijkheid voor het aansluiten van een laadpaal te realiseren.

Bent u enthousiast geworden van elektrisch rijden na het lezen van dit artikel? Wij kunnen met u meedenken in welke laadpaal het beste bij u thuis past. Neem vrijblijvend contact op en onze gecertificeerde installateurs gaan met u in gesprek om een oplossing te zoeken dat het beste past bij u thuis!. Vul het onderstaand formulier in en we nemen zo snel mogelijk contact met u op.