Klantenservice.

Hoe lang uw auto oplaad hangt af van de laadcapaciteit van uw auto, de batterij van uw auto, de capaciteit van het laadpunt en het beschikbare vermogen in uw woning.

U kunt het zelf relatief eenvoudig uitrekenen. Stel, uw auto heeft een batterij van 40 kW. Uw laadpaal kan laden met een maximale capaciteit van 11 kW, wat betekent dat u 11 kW per uur kunt laden (11 kWh). Het opladen van uw auto duurt dan 40/11 = 3,6 uur.

Het kan langer duren als bijvoorbeeld Dynamic Load Balancing de capaciteit van de laadpaal naar beneden schroeft om overbelasting te bepalen.

De wetgeving rondom laadpalen en elektrisch rijden loopt in Nederland nog ietwat achter. Omdat het een zeer nieuwe technologie is worden wetten gemaakt terwijl “early adopters” de technologie al gebruiken. Wanneer u thuis een laadpaal laat installeren, dan wordt dat wettelijk “in private sfeer” genoemd. Dat wil zeggen dat het laadpunt niet publiekelijk toegankelijk hoeft te zijn. Praktisch betekent het ook dat u als gebruiker van de laadpaal niet geauthentiseerd hoeft te worden voor gebruik. Dat ligt echter net iets anders als u geen eigen oprit heeft, en dus uw auto parkeert in een openbare ruimte. Het is dan alsnog mogelijk om een laadpaal te plaatsen, maar daarvoor is de medewerking van de betreffende gemeente vereist. Er wordt dan gesproken van een “verlende private aansluiting.” Openbare laadpalen bij winkelcentra, kantoren en bedrijven wordt “semi privaat” genoemd, terwijl laadpunten langs de snelweg en bij tankstations “publiek” worden genoemd. In publieke sfeer zal vooral gebruik gemaakt worden van snelladen. Bij zowel een semi privaat als een publiek laadpunt zal u als gebruiker een laadpas of een andere abonnementsvorm moeten hebben voor gebruik.

Laadpaal thuis

Voor thuisgebruik (particulier) is onderhoud niet nodig. U neemt bij problemen contact met ons op en dan lossen wij het op. Meestal kan dit op afstand.

Laadpaal zakelijk

Vooral bij intensief zakelijk gebruik is onderhoud wel nodig. Het onderhoudsabonnement dat door 50five aangeboden wordt is echter met name voor correctief onderhoud.

Dat betekent dat wij binnen een afgesproken periode een eventueel probleem bij u komen oplossen (gegarandeerd). Bij zeer intensief gebruik, zoals in de transportsector, willen wij ook preventief onderhoud doen.

Leaseauto? Vraag eerst naar de mogelijkheden bij uw leasemaatschappij. Als u een elektrische auto leaset geeft de leasemaatschappij u meestal de optie om een laadpaal van hen te “huren.” De laadpaal is dan niet uw eigendom. U betaalt contractkosten voor het gebruiken van de laadpaal.

Het opladen van uw elektrische auto kan doorgaans thuis, op het werk en onderweg. Thuis of op het werk opladen is uiteraard handiger omdat u dan niet op het opladen zit te wachten. Het is echter ook een stuk goedkoper dan opladen bij een openbaar laadstation. Het is daarom vooral nuttig om te zorgen dat u thuis en op het werk een laadstation beschikbaar hebt. Als u bij een openbaar laadstation wil opladen, dan heeft u een laadpas nodig. Houd er daarbij rekening mee dat niet elke laadpas werkt met elke aanbieder van openbare laadstations.

Thuis

De prijs per kWh is afhankelijk van uw energieleverancier en ligt in België tussen de 15 en 25 cent. Als we een rekenvoorbeeld opmaken met een gemiddelde prijs van 21 cent per kWh, en dezelfde auto als het voorgaande voorbeeld nemen met een capaciteit van 40 kWh, dan kost het € 8,4 (0,21 x 40 = 8,4) om een volledig lege accu helemaal vol te laden. Als u uw elektrische auto bij een openbaar laadstation oplaadt met gebruik van een laadpas, dan rekenen aanbieders daar extra kosten bij.

Publiek

De prijs per kWh publiek ligt in België tussen de 55 en 65 cent. Als we hetzelfde rekenvoorbeeld gebruiken als hierboven met een gemiddelde prijs van 57 cent per kWh, en dezelfde auto met een capaciteit van 40 kWh, dan kost het € 22,8 (0,57 x 40 = 22,8) om een volledig lege accu helemaal vol te laden.

Om een elektrische auto op te laden heeft u het juiste type stekker nodig, die zowel geschikt is voor de auto als voor het laadstation. In Europa en de VS wordt echter altijd een Type 2 stekker gebruikt voor zowel auto’s als laadstations, dus kunt u van (bijna) alle laadstations gewoon gebruiken. Bovendien werken laadstations op 1-fase of op 3-fase, maar een 1-fase elektrische auto kan ook aan een 3-fase laadstation worden opgeladen. Wilt u weten welke laadpaal bij uw auto past? Ga naar de keuzehulp.