50five e-mobility logo tagline50five e-mobility logo
Thuisladen vergoeden door werkgever
22 okt. 2020

Kunt u het opladen van je auto thuis laten vergoeden door uw werkgever?

Els Content specialist 50five
By Els
  • Read time: 3 minutes

Hamvraag voor de elektrische leaserijder; vergoedt de werkgever het opladen van de auto van de zaak als u de auto thuis oplaadt? Dat is natuurlijk afhankelijk van uw werkgever, maar het kan wel! Bent u leaserijder, dan mag uw werkgever alle laadkosten volledig onbelast vergoeden. Dit geldt in eigen land én in het buitenland. Uiteraard geldt dit ook als u oplaadt bij het laadpunt dat is aangelegd bij de werkgever.

Highlights

  • Welke kosten worden vergoed is afhankelijk van uw werkgever.
  • Heeft u een leasecontract op de naam van de werkgever, dan kunt u de kosten automatisch laten verrekenen via uw laadpas en laadpaal.
  • Heeft u geen leasecontract, dan geldt de gebruikelijke €0,19 per kilometer.
  • Na de leaseperiode wordt de werknemer (afhankelijk van uw werkgever) in veel gevallen eigenaar van de laadpaal thuis.

Proces loopt geheel automatisch via de laadpas en de laadpaal

U kunt de kosten voor het laden laten vergoeden door uw werkgever bij het opladen van uw elektrische auto thuis. U dient als gebruiker van de zakelijke auto dan wel het verbruik in kWh en het geldende tarief middels een specificatie te overleggen aan de werkgever. Dat klinkt behoorlijk omslachtig, maar in de praktijk loopt dit proces geheel automatisch via uw laadpaal thuis.

Zijn er mensen binnen uw onderneming die wel in een elektrische auto rijden, maar het dan niet gaat om een leaseauto, dan mogen de laadkosten niet onbelast vergoed worden. Deze medewerkers hebben alleen recht op een maximale vergoeding van €0,19 per kilometer. Werkgevers moeten dus ook de geldende vergoeding vragen aan medewerkers die bij de laadpaal op kantoorlocatie laden. Ze betalen dus de normale prijs, zoals ieder ander die ook zou moeten betalen.

Lees ook: Laadpaal thuis kosten

Na de leaseperiode wordt de werknemer eigenaar van de laadpaal

Uw werkgever mag ook de kosten voor de laadpaal die thuis op uw oprit staat en de aanleg ervan onbelast vergoeden, mits er sprake is van een auto van de zaak. In de praktijk kiezen de meeste werkgevers ervoor om de kosten voor de aanleg van een laadpaal onder te brengen bij het bedrag dat u als werknemer voor het leasen van de auto betaalt. Normaliter wordt de laadpaal in vier jaar afgeschreven. Zit de leaseperiode er op, dan mag de laadpaal gewoon blijven staan. De werknemer wordt dan in negen van de tien gevallen eigenaar van het laadpunt.

De fiscale voordelen van elektrisch rijden worden afgebouwd richting 2026

Het zijn prima regelingen voor de zakelijke rijder van een elektrische auto. De fiscale voordelen die rijden in een elektrische auto heeft, nemen steeds verder af. In 2026 betaalt u voor de bijtelling van een auto van de zaak hetzelfde als voor auto’s die rijden op diesel en benzine. Daarom wordt gesteld dat als u een elektrische auto wilt, het nu het moment is om er een aan te schaffen. De bijtellingspercentages worden de komende jaren steeds hoger tot in 2026 de 22% bijtelling is bereikt.

Lees ook: Hoe werkt de bijtelling voor elektrische auto’s?

Opladen vergoeden via werkgever

Registreer laadpas en laadpaal onder de naam van uw werkgever

Het is dus aan de werknemer om aan te tonen hoeveel er verbruikt is en wat de kosten per kWh zijn. Gelukkig voor de zakelijke elektrische rijder neemt de laadpaal thuis dit over. Heeft u een laadpaal thuis, dan is het zaak de laadpas en het laadstation onder de naam van de werkgever te registreren. Is dat het geval? Dan worden de gemaakte kosten automatisch verrekend met uw werkgever, daarvoor maak je gebruik van onze CPO. Daar hoeft u zelf helemaal niets voor te doen en hoeft u dus niets voor bij te houden, behalve ervoor te zorgen dat u kiest voor een laadpaal die over deze functionaliteit beschikt. We adviseren u daar graag over via onze laadpaal keuzehulp.

In vrijwel alle gevallen regelt de laadpaal in combinatie met de laadpas de afwikkeling dus van de oplaadkosten met uw werkgever. Het is niet, zoals bij auto’s op benzine en diesel nog wel eens gebeurde, een kwestie van voortdurend bijhouden van de gegevens op papier. Iets dat door autorijders als belastend en storend ervaren werd. Door de laadpalen zo in te stellen dat er automatische verrekening plaatsvindt, heeft u als zakelijke rijder echt nergens omkijken naar.

Commerciële tarieven enkel voor bedrijven

Wat betreft energie en elektriciteit is het nooit toegestaan om winst te maken op deze producten als consument. Het instellen van tarieven op uw laadpaal is dus alleen iets voor bedrijven die hebben besloten om hun laadpalen open te stellen aan werknemers, bezoekers en klanten. Gigant EVBox heeft voor dergelijke vraagstukken en voor het laden in het openbaar het abonnement Business en Enterprise Backoffice gerealiseerd. Met dit systeem stelt u het starttarief, het kWh-tarief en het minutentarief in die vervolgens bij elke laadsessie worden verrekend.

Vaste kostenvergoeding ook mogelijk, met onderbouwing.

U zou dus kunnen stellen dat in beginsel alle werkelijk gemaakte elektriciteitskosten in kWh – dus zonder dat er rekening gehouden wordt met de vaste lasten – die van toepassing zijn op de ter beschikking gestelde elektrische auto in aanmerking komen voor vergoeding. Overigens is een vaste kostenvergoeding ook een optie. In dat geval zal de werkgever de onbelaste kostenvergoeding dienen te onderbouwen. Dit kan onder meer door onderzoek te doen naar de werkelijk gemaakte kosten. Meer weten over wat een laadpaal nu eigenlijk kost? Dat is per auto en thuissituatie verschillend. Vul onderstaand contactformulier in en we stellen vrijblijvend een offerte op maat voor u op.

Gegevensverwerking*
Els Content specialist 50five

Written by Els

Schrijft blogs over de e-mobility en klimaatoplossingen van 50five.