50five e-mobility logo tagline50five e-mobility logo
auto gebruiken om energie terug te leveren
17 sep. 2020

Kun je de accu van je auto gebruiken om energie terug te leveren aan het net?

By Jeroen
  • Read time: 3 minutes

Slimme laadpalen die accu’s van elektrische auto’s kunnen opladen en kunnen ontladen om schommelingen in de stroomvoorziening op te vangen. Deze innovatie wordt ook wel terugladen genoemd. De Nederlandse overheid investeerde onlangs 5 miljoen euro voor de installatie van 472 superslimme laadpalen in 21 gemeenten. Hoe werkt dat precies en wat kunnen eigenaars van elektrische auto's hiermee?

De problemen van groene stroom voor netbeheerders

Er is tegenwoordig veel gesproken over groene stroom. Nederland probeert, net als veel andere landen, de uitstoot van CO2 te verminderen. Daarvoor worden er manieren bedacht om groene energie te genereren. Stroom wordt bijvoorbeeld steeds meer geproduceerd met zonnepanelen en windmolens. Dat is in principe een uitstekende stap om klimaatsveranderingen tegen te gaan. Toch is er een probleem waarvoor nog geen oplossing is gevonden. Het blijkt namelijk dat het een probleem is om al die stroom op te slaan.

Lees ook: Wat is een slimme laadpaal?

terugleveren aan het net

Discrepanties tussen piekmomenten in het opwekken en het verbruik van stroom

Om groene stroom op te wekken ben je in veel gevallen afhankelijk van de elementen. De piekmomenten van het opwekken van groene energie komt lang niet altijd overeen met de piekmomenten van ons stroomverbruik. Overdag wordt er bijvoorbeeld stroom opgewekt door zonnepanelen op het dak van je huis. Maar veel mensen zijn dan juist niet thuis. Zij willen deze stroom 's avonds gebruiken. Toch wil je optimaal gebruik maken van groene stroom. Daarom zal de opgewekte stroom opgeslagen moeten worden tot het moment dat het nodig is voor gebruik.

Een voorbeeld van een probleem met de opslag van duurzame elektriciteit

Het zou natuurlijk het beste zijn als alle stroom die in Nederland verbruikt wordt groen zou zijn. Toch is dat nog lang niet altijd haalbaar. Wetenschappers en overheden over de hele wereld zoeken naar manieren om dat voor elkaar te krijgen. De opslag van stroom lijkt daarvoor tot nu toe de enige oplossing. Momenteel zijn er nog veel problemen als het om het efficiënt opwekken en verspreiden van groene stroom aankomt. Wanneer het hard waait, kan daar lang niet altijd van geprofiteerd worden. Windmolens worden op zulke dagen zelfs regelmatig uitgezet. Dat komt omdat de opgewekte stroom gewoonweg niet opgeslagen kan worden. Slimme laadpalen, in combinatie met een grote hoeveelheid elektrische auto's, moeten een uitkomst bieden.

accu auto terugleveren net

De accu van je auto als opslagplaats

De accu van de elektrische auto wordt daarmee een buffer om overtollige energie op te slaan en om weer terug te geven aan het elektriciteitsnet als dat nodig is. Een aantal huishoudens maakt al gebruik van de accu van hun auto om stroom op te slaan, al kan dat slechts bij specifieke accu’s. In Japan is dat bijvoorbeeld de norm, terwijl in Europa de Renault Zoë de enige auto is die dit kan. Het idee van de superslimme laadpalen is eigenlijk precies hetzelfde. Alleen dan betreft het niet één huishouden, maar het gehele stroomnetwerk. Het principe waarbij auto's stroom terugleveren aan het netwerk wordt ook wel vehicle-to-grid genoemd.

Bekijk hier ons aanbod van laadpalen voor je elektrische auto

Steeds meer elektrische auto's

Het is de bedoeling dat elektrische auto's de standaard worden. Daardoor komen er ook steeds meer accu's beschikbaar. Het is de bedoeling dat alle batterijen van elektrische auto's in een paar jaar het overschot aan opgewekte stroom kunnen opslaan. Daarvoor zijn er voldoende slimme laadpalen nodig.

De capaciteit van een accu van een elektrische auto

Het grootste probleem met elektrische auto's was lange tijd de capaciteit van de accu's. Gelukkig zijn er in de afgelopen tien jaar enorme stappen gemaakt. Inmiddels zijn de batterijen meer dan krachtig genoeg om een middelgrote auto uren te laten rijden. Dat is natuurlijk ook goed nieuws voor het vehicle-to-grid systeem. Er zitten onderling grote verschillen tussen de capaciteit van accu's van elektrische auto's. Grote wagens hebben een accu van zo'n 100 kWh, kleinere exemplaren beginnen zo rond de 20 kWh. Een gemiddeld huishouden gebruikt ruim 8 kWh per dag. Een vol opgeladen accu kan dus meerdere huishoudens een dag van stroom voorzien. Daarmee lijkt het vehicle-to-grid systeem in staat om voldoende energie op te slaan. Het heeft dus de potentie om een adequate buffer te zijn.

Voordelen voor de eigenaren van elektrische auto's

Het beter benutten van groene energie is natuurlijk een heel mooi streven. Maar wat hebben eigenaren van elektrische auto's eraan? Een slimme laadpaal maakt gebruikt van jouw accu om stroom op te slaan. En wanneer een accu veel gebruikt wordt, dan gaat de capaciteit en het piekvermogen naar beneden. Het is de bedoeling dat zij geld kunnen verdienen met het beschikbaar stellen van de batterij van hun elektrische auto's. De beloning die je krijg zal oplopen wanneer je jouw elektrische auto aan een slimme laadpaal hangt tijdens piekuren van stroomverbruik. Het is momenteel nog niet helemaal duidelijk hoe hoog deze beloning is.

Interesse in een laadpaal thuis? Vul vrijblijvend onderstaande offerte in en we helpen graag met het maken van een keuze.

Gegevensverwerking*

Written by Jeroen

Schrijft blogs over de e-mobility en klimaatoplossingen van 50five.